Los anillos de desgaste se utilizan para ayudar a aumentar la eficiencia de la bomba y reducir el contacto entre metales.
Tanto los anillos de desgaste del impulsor como los de la carcasa son habituales en las bombas centrífugas. Estas bombas se utilizan en numerosas aplicaciones para transferir energía mediante la fuerza centrífuga. A medida que gira el impulsor de la bomba centrífuga, el fluido es empujado hacia fuera a lo largo de la circunferencia y dirige el flujo hacia la salida de la bomba, tal y como se muestra en la figura 1.
Dado que las bombas centrífugas deben mover líquidos añadiendo energía cinética al fluido, el impulsor funciona a altas velocidades. Lamentablemente, estas altas velocidades pueden provocar un desgaste excesivo del impulsor y de la carcasa debido a la flexión del eje.
La deflexión del eje y el desgaste resultante que sufren las piezas de la bomba pueden reducirse mediante el uso de anillos de desgaste. Los anillos de desgaste ayudan a reducir la holgura de funcionamiento entre el impulsor y la carcasa, lo que contribuye a aumentar la rigidez del eje y a minimizar las vibraciones dentro del sistema.
La reducción de la holgura de funcionamiento se traduce en una mayor eficiencia de la bomba. Según el efecto Lomakin, el uso de anillos de desgaste para mantener una holgura de funcionamiento reducida ayuda a estabilizar el sistema.
Un sistema estabilizado es menos propenso a verse afectado por las deflexiones del eje, que pueden influir negativamente en la holgura de funcionamiento. Por ejemplo, la deflexión del eje puede provocar una holgura de funcionamiento variable alrededor del mismo, lo que, en consecuencia, permite que se produzcan más fugas de fluido desde el lado de descarga de alta presión de la bomba hacia el lado de aspiración de baja presión.
Los anillos de desgaste no metálicos, como los de carbón grafito, son un excelente sustituto de los anillos de desgaste metálicos. Los anillos de desgaste de carbón grafito eliminan la posibilidad de contacto metal con metal durante las deflexiones del eje que pueden provocar agarrotamiento o rayado, y ofrecen una superficie no metálica autolubricante contra la que se desplace el impulsor en caso de que se produzca un fallo.
El carbón grafito deposita una película de grafito sobre la superficie de contacto contra la que se desliza, de modo que, en esencia, se desliza sobre sí mismo y protege las piezas metálicas de la bomba.
Además, las piezas de carbón grafito tienen un bajo coeficiente de fricción, de 0,10 a 0,25 para aplicaciones en seco y aún menor para aplicaciones sumergidas, lo que se traduce en una menor generación de calor al rozar contra la superficie de contacto.
Si bien el carbón grafito constituye un sistema de seguridad a prueba de fallos, también resulta beneficioso cuando la bomba funciona correctamente. El carbón grafito puede impregnarse con diversos metales, resinas o inhibidores de oxidación para soportar numerosos entornos de aplicación. Metcar produce carbón grafito con impregnaciones que permiten que las piezas soporten temperaturas extremas (>1000 ⁰F), presiones y productos químicos.
El cambio a anillos de desgaste de carbón grafito ofrece numerosas ventajas para los procesos y los sistemas, tal y como se ha mencionado anteriormente. También constituye una excelente medida preventiva para evitar el desgaste de otros componentes de la bomba, cuya sustitución resulta mucho más costosa.
Considere la posibilidad de cambiar sus anillos de desgaste por otros de carbón grafito durante su próximo mantenimiento rutinario.
Para obtener más información o adquirir anillos de desgaste, póngase en contacto hoy mismo con un fabricante de carbón grafito.